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碳纤维一断供，丰田的生产线第二天就陷入了严重的停工状态。这可不是军事论坛的危言耸听，而是日本本土采购部门在群聊中讨论的真实情况。中国针对两用物项实施的出口管制，导致三菱、川崎、石川岛播磨等日本有名的公司的生产线按下了暂停键。这一些企业名称听起来像是战国时期的武将名字，但如今却因为没有办法获得关键材料，深受制约。中方不再与这一些企业玩文字游戏，只要产品有可能转用于战斗机的机翼、潜艇的外壳或导弹的陀螺仪，统统不允许出口。可以说，整个日本工业被捆住了，从脖子到脚踝，绳子另一头紧紧系在北京的办公桌上。更为严苛的是连坐条款：谁把这些材料转卖给日本，谁也将进入黑名单。韩国的中间商、新加坡的贸易商，甚至荷兰的仓库，都不得不考虑自己港口是否还愿意接纳中国货物。这一举措直接打破了日本过去依赖的曲线采购，令其备胎采购链条瞬间崩塌。过去，东京能够绕道找其他供应商，但现在，连这些备胎也被一一挡住，供应链的神话瞬间破碎，像夏普的液晶屏一样彻底崩溃。
这种情况被一些人称为经济制裁，但其实更像是对日本工业的斩首。那些能同时生产新干线车头和宙斯盾舰壳的日本工厂，背后依赖的材料和技术，都是来自同一条生产线。同样的合金、同样的碳纤维预浸线，民用与军用之间的隔阂本就薄如纸张，而中国此次直接撕开了这层纸，顺便也拔掉了所有相关的电源。回顾战后秩序，美国虽然在某些方面睁一只眼闭一只眼，但如今北京慢慢的开始把眼睛睁开了：如果你还想再武装，那就先试试看，没有中国稀土的永磁电机能不能转动涡轮。
后果来得比日剧更新还快：汽车生产线因缺少高纯度铜箔，丰田不得不减少夜班生产；半导体厂因为缺少抛光垫，晶圆的生产从三班制变成了单班制；精密机床的陶瓷轴承缺货，交货期直接被拖到下一个财年。日本的GDP像气球一样漏气，在短短半年内缩水了十分之一，相当于失去了80万亿日元，差不多是整个越南一年的经济产值。这些数字并不是中国媒体编造的，而是日本智库自己计算出来的——他们比任何人都清楚，长期依赖外部材料的日本工业，一旦被断供，带来的戒断反应有多么严重。
东京方面的回应依旧按套路来：先召见中国大使，表示严重关切，然后拿出友岸外包的老剧本，试图将东南亚当成新的后勤基地。然而，碳纤维原丝的生产的基本工艺只有中国、日本和韩国掌握，而越南的工厂还在学习怎么样绕线，泰国刚刚掌握烧结技术，根本没办法解决眼前的燃眉之急。至于欧美国家，它们自顾不暇，连自己的绿色电力补贴都忙不过来，谁有精力帮助日本生产螺旋桨？日本只能将旧冰箱拆解成铁块，重新熔炼成钢，但即使这么做，最终的焦炭还是得从中国的港口运输。
最令日本军工界感到寒意的是时间窗口。现代武器技术更新迅速，一年一代，不进则退。如果潜艇的耐压钢板因为缺少钒合金而延迟下水，三年后材料补齐时，声呐技术早已换代，整艘潜艇就变成了过时舰。过去东京依赖囤积物资来提前布局，现在中国提前介入，从矿山开始就要求许可证，连提前量也不再是自由的。那些曾经燃烧的军国主义火苗，甚至还没有来得及升温，就被北京提前扑灭了。
从表面上看，这是一次技术管制，实际上，这是历史的回馈。曾经，侵略战争中的工业基础，正是建立在中国的铁矿和劳工血汗之上。而今天，如果日本想要再次恢复这种历史性的优势，必须先经过新主人的同意。有人在评论区担心这可能伤敌一千自损八百，但事实上，中国的稀土出口额在外贸中的占比极小，失去这些微不足道的部分，换来的是日本在战略上的全面焦虑，这一笔交易无疑是白菜价买到了核弹级安静。
当然，剧本不会就此结束。日本很可能会砸钱硬啃替代技术，而美国则可能联合澳大利亚、加拿大等国，试图构建一个去中国化的矿产供应链。然而，化学反应不是能够最终靠众筹完成的，十年的技术积累无法在一夜之间弥补，最终只能得出一份充满错误的答案。而中国方面，则始终掌握着管制的松紧带。每当收紧一点，日本就会陷入缺货恐慌；放松一些，东京就必须笑着来谈产业链合作。油门和刹车由同一根踏板控制，这种节奏感带来的窒息感，比单纯的关税壁垒更加强烈。
因此，下次如果看到日本宣布新一代战机原型机开工的新闻，不要急着为此感到激动。试着看看配图——如果机翼蒙皮看起来黯淡无光，不用怀疑，那不是隐形涂层，而是因为碳纤维库存已经见底的结果。在工业时代，最残酷的报复从来不是炮火，而是让你拥有再完美的图纸，却因为缺少一颗合格的螺丝而没办法完成生产。返回搜狐，查看更加多
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